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리비아·베니스·로마紀行 上 - 한국인들은 왜 祖國을 떠나야 위대해지는가?세계최대 규모인 리비아 대수로(大水路)공사장, 그리스·로마 유적인 렙티스 마그나 및 키레네의 폐허, 리비아 국립박물관으로 쓰이는 옛 이탈리아 총독관저에서 기자는 무엇을 보았나. 전쟁과 평화의 기록으.. |
| [2003/07/09, 14:37] |
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한국인이 위대해질 때세베루스 황제의 고향 서기 193년 코모두스 황제가 암살된다. 프레토리아 병사들로 구성된 친위대가 로마황제직을 좌지우지하게 되었다. 황제란 자리를 경매에 붙여 부자에게 물려주었다가 죽여버리고 또 경매에 붙이기도 했다. 이런 혼란을 수습한 이가 셉티미.. |
| [2003/07/09, 14:33] |
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영화 「사막의 라이온」 배경 30분쯤 지나 로마시대 때의 항구유적인 프톨레마이스에 도착했다. 박물관을 구경하다가 변소를 찾으니 관리인은 『없다』고 했다. 그렇다면 양심의 가책 없이 지중해를 지향해서 문제를 해결할 수밖에. 작은 어촌이 내려다보이는 언덕 위에 세운 로마시.. |
| [2003/07/09, 14:31] |
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리비아·베니스·로마 紀行 中 - 야성의 한국인 편에서 본 위선의 지식인, 그들은 국가 발전의 짐이 되고 있다군대의 물질력은 칼집, 정신력은 칼날이다(클라우제비츠)사하라 사막을 누비는 야성의 한국인과 비교해서 더욱 두드러지게 보이는 한국 지식인 사회의 독선과 위선 위선적.. |
| [2003/07/09, 14:29] |
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방글라데시에서 온 편지 올해 초에 기자 앞으로 날아 온 한 독자의 편지를 소개한다 방글데시에서 사업하는 한 기업인이 보낸 것이다. 〈저는 趙 부장님과 비슷한 연배(年輩)로, 동시대에 대학에서 사회과학(社會科學)을 공부하고 지금은 경공업 제품을 외국에 수출하는 中小기업을.. |
| [2003/07/09, 14:26] |
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위로부터의 반군(反軍)선동 군사문화(軍事文化)에 대해서, 위로는 대통령으로부터 아래로는 일선 기자까지 「비판이 의무」라는 분위기가 이 나라를 휩쓸고 있는 지도 오래 된다. 위도 해난사고 때 한 장관은 『군사문화의 획일적 행정이 뒤늦게 이런 사고로 나타난 것이다』는 취지.. |
| [2003/07/09, 14:24] |
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위선적 명분론에 인질 잡힌 사회 기자는 『우리 사회에서 가장 과대평가 받고 있는 직업인은 교수, 가장 과소평가 받고 있는 직업인은 기업인이다』는 말을 자주 하고 다닌다. 교수사회엔 경쟁이 거의 없다. 기업사회는 경쟁 그 자체이다 교수사회는 경쟁뿐 아니라 견제도 거의 없.. |
| [2003/07/09, 14:23] |
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리비아·베니스·로마紀行 下-세계화 시대의 생존 원리, 大韓民國의 自主에 대한 모색● 베니스의 實利적 자주 ● 朴正熙의 좌절한 對美 자주● 金庾信의 성공한 大唐 자주朴正熙가 10·26현장에서 남긴 유언은 對美 자주에의 화두(話頭)였다. 君·臣·民 이 단결한 신라의 對唐 .. |
| [2003/07/09, 13:51] |
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미국과의 애증(愛憎)관계朴正熙에게 있어서 미국은 운명적 존재였다. 그가 5·16쿠데타를 결심하도록 촉발한 것도 미군이었다. 매그루더 당시 주한 미군사령관은 朴正熙의 사상적 전과(前過)를 문제삼아 당시 민주당 정부에 대해 그를 예편시키도록 심한 압력을 가했다. 朴正熙는 .. |
| [2003/07/09, 13:47] |
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3. 천년 공화국 베니스의 全방위 自主자연과 인간의지의 鮮烈한 대결 기자는 지난 여름 리비아 대수로 공사장 취재를 끝낸 뒤 육로로 투니시아까지 나와 거기서 독일의 프랑크푸르트로 날아갔다가 한 나절만에 다시 베니스에 도착했다. 알프스 산맥 위를 두 번 지나가는 행운을 맛.. |
| [2003/07/09, 13:45] |
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공화정에 도전한 元首를 참수 口자 모양의 이 장대한 요새 같은 건물 속에 내부정원이 있다. 거기서 2층으로 통하는 넓은 계단 위. 여기서 서기 1355년 국가 元首 마리노 파리엘은 금빛 나는 원수모를 벗기우고 백발의 머리를 잘렸다. 10인 위원회의 한 위원이 창 끝으로.. |
| [2003/07/09, 13:44] |
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우는 아이를 요람에 태워 흔들어 주면 울음을 뚝 그치고 스르르 잠에 빠져 버린다. 일정한 리듬으로 흔들거리는 것은 사람의 마음을 편하게 해주는 모양이다. 나이 만45세인데도 철이 덜 들어서인지 나는 움직이는 것 속에 있을 때 오히려 긴장이 풀려지고 신바람이 난다. 자동.. |
| [2003/07/09, 13:41] |
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오일 로드 |
| [2003/07/09, 13:40] |
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- 1월15일한국의 시월과 같은 청명한 날씨. 금요일은 이슬람교의 주일로 휴일이다. 모스크의 탑에 붙은 마이크를 통해 아침 하늘을 가르며 울려 퍼지는 낭랑한 코란 낭송 소리, 희게 빛나는 건물群, 잔디밭 너머로 출렁이는 남빛의 아라비안 걸프, 메실라 호텔은 공항과 쿠웨.. |
| [2003/07/09, 13:39] |
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- 1월19일쿠웨이트시의 새로운 상징이 되고 있는 건물에 올라갔다. 쿠웨이트 타워. 쿠웨이트시가 아라비아灣으로 뾰족하게 휘어 도는 첨단 부분에 세워진 것이다. 우리가 '쿠웨이트 국보 제1호'라는 별명을 붙여 준 이 타워는 쿠웨이트 시가의 전체 모습을 사진에 담을 수 있.. |
| [2003/07/09, 13:38] |
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- 1월20일 하순경에 알 아하마디 항에 들어오게 되어 있었던 동해 2호가 좀 늦게 입항할 것이란 電文이 KOTC로 들어왔다. 이유는 원유가 한국 안에서 넘치고 있어 유조선의 속도를 더욱 줄여야 하게 되었기 때문인 듯. KPC 경영층 및 중견 관리 층과 면담했다. KP.. |
| [2003/07/09, 13:37] |
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- 1월21일 쿠웨이트의 都心地는 서울의 광화문 네거리 주변 넓이에 지나지 않는다. 이 도심부를 여섯 겹의 고리모양도로(RING ROAD)가 감싸고 있고 방사선 모양으로 뻗은 도로가 도심과 교외, 도시와 도시를 연결하고 있다. 아침에 신문을 보니 도심지에 있는'알무나크.. |
| [2003/07/09, 13:36] |
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'불의 바다'에서 '세계의 목구멍'으로 알 아하마디 외항에 거대한 몸뚱이를 드러낸 동해2호는 스무 엿새 동안 3만리를 달려온 것이었다. 네 곳의 해협, 세 곳의 해(海), 세 곳의 만(灣), 한 곳의 양(洋)을 거쳐온 열 네 살 짜리 강철 괴물은 반환점인 시아일란드에 .. |
| [2003/07/09, 13:34] |
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동해 2호는 오전 10시쯤 시아일란드 통제실의 지시에 따라 닻을 올렸다. 그리고는 천천히 움직이기 시작했다. 북쪽으로 뱃머리를 돌려 3해리쯤 기어가 시 아일란드 북동쪽 1킬로미터 해상에 도착, 뱃머리를 다시 시 아일란드 쪽으로 돌리고 잠시 멈추었다. 착륙 준비에 들어간.. |
| [2003/07/09, 13:33] |
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동해2호가 쿠웨이트의 시아일랜드를 떠난 것은 이 날밤 9시30분. 접안 한 지 33시간 만이었다. 하루 남짓한 체류 중에 쿠웨이트의 뭍을 밟은 사람은 물론 아무도 없었다. 구실을 달면 통선을 타고 나가지 못할 것도 없지만 그럴 시간, 흥미, 의욕을 가진 선원이 없었다... |
| [2003/07/09, 13:32] |
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연재(2)/초대형 유조선을 타고 배와 바다를 공부하자 |
| [2003/07/09, 13:31] |
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바다와 배를 공부하는 航海記(3) |
| 趙甲濟 [2003/07/09, 13:30] |
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바다와 배를 공부하는 航海記(4) |
| [2003/07/09, 13:28] |
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연재/유조선 타고 오일 로드를 가다(5) |
| [2003/07/09, 13:26] |
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인도 반도의 서쪽 해안과 거의 나란히 달리는 인도양 항로는 기관실의 고장만 빼고는 順風에 돛단 것 같은 航進의 연속이었다. 원래 겨울의 인도양은 조용한 법이다. 겨울은 남지나해와 동지나해가 거칠고 여름은 인도양이 소란스럽다. 두 바다를 골고루 지나는 한국의 유조선은 여.. |
| [2003/07/09, 13:24] |
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세일론에서 말래카 해협 입구까지의 동서거리는 약 1천6백 킬로미터. 제주도에서 만주 한복판까지에 해당한다. 동해2호의 순항속도로는 4일쯤 걸리는 시간이기도 하다. 이 항로의 3분의 2쯤을 달린 2월13일 토요일 동해 2호에선 소방훈련이 실시됐다. 오후 1시에 화재를 알.. |
| [2003/07/09, 13:23] |
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말래카 해협 아슬아슬 통과記동해2호의 둘레는 이제 어두운 구름의 장막으로 감싸진 것 같았다. 정면의 구름 커튼은 회색이었는데 그 가운데 검은 부분이 깔때기 모양으로 바다에서 하늘로 뻗어 있었다. '동해'는 그 깔때기를 향해 가고 있었다. "지금 저것은 스콜이 내리고 있.. |
| [2003/07/09, 13:22] |
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'싱가포르를 지나면 한국에 다 온 기분이 된다'고 선원들은 말한다. 쿠웨이트에서 호스버거 등대까지가 약 3천9백73해리. 호스버거에서 울산까지가 1천4백50해리. 울산 입항 예정일까지는 아직 열흘, 그러나 선원들은 본격적으로 집 생각, 처자식 걱정에 착수하고 있었다. .. |
| [2003/07/09, 13:20] |
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초대형 유조선 타고 오일로드를 가다④해적의 바다, 통곡의 바다, 기름의 바다 동지나해에서 동해2호는 폭풍을 만났다. 23만 톤의 거체와 파도의 격돌, 선수에서 부채 살처럼, 장막처럼 쳐 올라온 바닷물은 갑판 위에 벼락을 내렸다. 그때마다 대포 쏘는 소리가 났다. 그러나.. |
| [2003/07/09, 13:20] |
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동해 2호는 세로로 길쭉한 남지나 해의 한복판을 북동∼남서 방향으로 비스듬히 가르며 10∼12노트 속도로 북상을 계속했다. 보르네오의 나투나 섬 서쪽 1백50킬로미터 해상을 지날 때는 오른쪽으로 불야성을 이룬 반잠수식 시추선이 보였다. 거친 파도, 세찬 밤바람 속에서 .. |
| [2003/07/09, 12:19] |
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