무히에서

무히에 도착했다. 풀밭 가운데 작은 동산이 있고 나무 십자가가 수십 개 꽂혀 있었다. 무히 大會戰 7백50주년을 맞은 1991년에 세운 「무히 전투 기념물」이다. 패전을 기념하는 건축물답게 참담하고 스산한 분위기를 자아내는 것이 기자 같은 몽골族에 대한 원한처럼 느껴졌다. 사조강변(江邊)에 자리잡은 이 무히 전투에 대하여 이 기념관에선 이렇게 적어놓고 있었다.

<타타르(몽골族을 지칭)는 헝가리 군대 집결지를 향해 활을 쏘기 시작했다. 타타르의 화살은 멀리서 날아오는데 헝가리의 활은 짧게 날아 적진에 이르지 못하니 절망, 무력감, 그리고 자포자기 상태가 되어 도망자가 속출하게 되었다>

이 기념물에 또 이런 비명이 새겨져 있다.
<헝가리와 다른 나라에서 참전한 기사들은 헝가리 왕과 함께 야만族으로부터 기독교를 지키기 위해 싸우다가 여기?목숨을 바쳤다>

바투와 스부데이에 의한 헝가리 정복전쟁은 20세기의 기갑부대에 의한 大기동전?방불케 하는 규모와 속도로 진행되었다. 몽골軍은 4개 군단으로 갈라진 다음 부챗살처럼 서쪽으로 질주하기 시작하였다. 맨 먼저 출발한 것은 진행 방향으로 봐서 맨 오른쪽인 북군(北軍)이었다. 이 군단은 주력군이 되는 나머지 3개 군단을 엄호하는 역할을 맡게 되었다. 1241년 3월 폴란드로 쳐들어간 북군은 비스롤라江을 건너 스지들로우에서 폴란드 군대를 격파하였다. 4월에는 리그니츠에서 폴란드-독일 연합군을 대파(大破)했다.

한 달만에 북군은 두 번의 결정적 승리를 통해서 폴란드와 지금의 체코 지역을 정복했다. 약 6백km를 한 달만에 주파한 몽골군은 오스트리아 군대의 개입을 사전에 봉쇄하기 위하여 비엔나 직전에서 거대한 우회전을 한 뒤 남하(南下)하면서 주력군의 헝가리 정복전을 안전하게 감싸안는 역할을 수행하였다.

3개 군단으로 구성된 주력군은 좌군(左軍)과 우?右軍)이 원호를 그리면서 먼저 뻗어나가고 그 방어선의 한 가운데로 중앙군이 직선으로 질주하는 작전을 폈다. 이 3개 군단은 4월4일 부다페스트 부근 다뉴브 강변에 집결했다. 중앙군의 선봉은 3일 만에 눈덮인 적국 지역을 3백km나 돌파하는 기록을 남겼다. 바투와 스부데이는 여기서 전략적 후퇴를 하게 된다. 다뉴브강을 건너서 헝가리 군대와 결전하는 것은 무리일 뿐만 아니라 몽골 기마군단의 장기를 살릴 수 없다고 판단했기 때문이었다. 약 8만의 몽골군이 6일간에 걸쳐 천천히 후퇴를 하니 헝가리군은 추격해 왔다. 도시와 강이란 천연의 방어선을 포기한 채 몽골군의 장기인 유인책에 걸려들고 만 것이다.

4월10일 몽골군은 야간에 좁은 사조江을 건너 헝가리군을 기습하였다. 우회, 유인, 기습은 기동력에 자신을 가진 몽골군의 전형적인 전술이었다. 이 3중주에 걸려든 헝가리군은 이날 섬멸되었다. 7만의 전사자를 냈다. 헝가리 왕은 아드리아海쪽으로 달아났다. 몽골 군대는 벨라 4세를 추격하여 지금의 발칸지방에 이르니 왕은 지중蔓?한 섬으로 달아났다. 이때 몽골군대 사령부에 오고데이 황제가 죽었다는 소식이 전해졌다. 바醮?철군을 명령했다. 이것이 유럽을 구한 것이다.

기동성에 대한 철학적 小考

인간에게 있어서 가장 중요한 명제는 시간이다. 인간이란 존재는 공간과 시간의 교차점에서 70∼80년 정도의 생활을 허락받고 있다. 공간을 상수로 놓는다면 시간이란 변수가 인간의 활동에 있어서 그 양과 질을 결정한다고 볼 수 있다. 이 시간의 활용법에는 두 가지가 있다. 하나는 활동 시간을 늘림으로써 작업량을 증가시키는 것이고 다른 하나는 활동 속도를 증가시킴으로써 일의 양을 늘리는 것이다. 활동 속도를 증가시키는 데 있어서도 인간의 공간적 이동 속도를 빨리 하여 일의 양을 늘리는 방법이 있고 인간의 작업 속도를 증가시켜 일의 양을 늘리는 방법이 있다. 인간의 이동 속도를 증가시키려면 말, 자동차, 비행기 같은 운송 수단의 발달이 필요하다. 인간의 작업 속도를 증가시키려면 컴퓨터 같은 사무기구와 통신기구의 발달과 함께 신속한 의사결정이 있어야 하는데 이것은 주로 조직 경영의 영역에 속한다.

인간의 이동 속도와 작업 속도를 일단 기동성(mobility)이란 개념으로 종합해 본다. 기동성 개념을 한국 사회에 적용하려면 우선 계층간, 지역간, 조직內 상하간, 신분, 물자, 정보의 이동 속도를 측정해야 한다. 신입사원이 부장이 되는 데 걸리는 기간, 하층민이 중산층에 편입될 수 있는 확률, 이사(移徙)횟수, 해외여행자수, 자동차 평균 주행속도, 보행자 평균 보행속도, 회사와 행정부의 결재 속도, 돈의 흐름속도, 사람과 사람 사이의 의사 소통속도 같은 것이 우리 사회의 기동성을 가늠해 주는 통계치가 될 것이다. 기동성이 높으면 일이 많아지니까 일자리도 많아지고 국민총생산도 늘게 되는 것은 당연하다. 반면에 기동성이 높으면 충돌 확률도 높아지기 때문에 사고도 는다. 계층간의 충돌로 노사분규, 학생시위가 늘고 주행속도가 높다 보니까 교통사고가 증가한다.

인류 문명의 발달은 이 기동성의 증가 과정에 다름 아니다. 기동성의 지표는 말-배-자동차-비행기-우주선이다. 군대에 있어서 기동성의 지표는 기마군단-함대-기갑부대-공군으로 발전해 왔으며 결정적 무기도 칼-활-총-탱크-전투기 차례로 그 기동성을 증가시켜 왔던 것이다. 총이 일반화되기 전인 16세기까지는 말과 활을 가장 효율적으로 결합시킨 몽골-투르크族이 최고의 기동성을 확보하여 세계사의 지배자로 군림해 왔으나 15세기부터 시작된 大항해 시대에서는 총과 함대를 결합시킨 스페인-네덜란드-영국-미국 계열의 해양 세력에게 군사적 패권을 빼앗기게 되었다. 동물의 체력에 의존하는 기동력을 생산해 왔던 氣의 민족(유목민)의 시대는 가고 과학과 기계가 만들어내는 기동력을 관리할 줄 아는 理의 민족이 세계를 지배하게 된 것이다.

기동성을 통해서 본 한국 역사

기동성을 기준으로 하여 한국의 성쇠(成衰)를 해석해 볼 수 있다. 북한은 세계에서도 기동성이 가장 낮은 곳이다. 자동차 보유수, 철도, 비행기, 선박, 고속도로 같은 운송 수단이 낮은 수준인 데다가 여행까지 금지하고 있고 관료주의의 팽배로 결정은 늦다. 맥박이 分당 20회밖에 안되는 사람과 같은 상태이니 생산활동이 제대로 될 리가 없는 것이다. 기동성의 측면에서 볼 때 북한과 가장 비슷한 나라가 朝鮮이었다. 전근대(前近代)의 朝鮮에서 물리력으로서 기동성을 보장하는 것은 말과 배였다.

朱子學을 정치이념으로 받아들인 지배층은 士農工商의 신분계층에 입각하여 武를 경멸하는 정책을 채택하여 야성의 유목민 기질이 흐르고 있는 한국인으로부터 기마(騎馬)의 전통을 삭제해 버렸다. 군사적 기동성이 거의 고갈되게 된 것이다. 어민들을 멸시하는 신분 제도는 삼면이 바다인 나라에서 해양정신을 고갈시켰다. 야성의 한국인을 말과 배에서 내리게 했으니 이동과 기동이 약화될 수밖에 없었던 것이다. 여기에다가 신분이동의 길까지 막혀 있었다. 인종적으로, 기질적으로, 또 지정학적으로 기동하고 약동하고 진동할 수 있는 조건을 갖추어 놓고서도 정적(靜的)인 길을 선택하고만 것이다.

몽골의 그늘

동아시아가 유럽 제국주의의 영향권 아래로 들어간 것은 19세기 이후이지만 東유럽이 몽골-투르크 영향권에 들어간 것은 4세기 이후 19세기까지이니 군사력을 기준한 대결에선 아시아 유목 기마민족이 대체로 서양보다 우세했다는 얘기가 된다. 불가리아, 옛 유고슬라비아(발칸지역), 루마니아, 헝가리, 러시아는 몽골제국과 오토만-투르크 제국의 식민지가 되어 수백년간 지배를 받았다. 근대 러시아의 등장은 몽골 지배로부터의 독립 과정에서 비롯되었다. 서유럽의 화사한 이미지와 확연히 구별되는 동유럽의 무겁고 심각하며 우울한 분위기는 이 지역에 오랫동안 드리워져 있었던 아시아적 그림자의 잔영(殘影)이다.

몽골-투르크족의 유럽 침략이 가진 스케일 감각을 실감 있게 이해하려면 게르만族?삼국시대에 만주와 한반도까지 진출하여 고구려와 신라를 식민지로 만든 것과 비슷한 전개임을 머리에 그려볼 필요가 있다. 헝가리(Hungary)란 국명이 훈族에서 유래했다고 잘못 해석해서 지금의 헝가리 사람들을 훈族의 후손들이라고 간단하게 생각하는 한국인들이 많다. 기자도 부다페스트 공항에 도착하자마자 사람들의 얼굴에서 몽골的인 특징을 찾아보려고 했으나 잘 생긴 유럽인종의 얼굴뿐이었다. 시골에 가면 우리를 닮은 사람들을 볼 수 있고 몽골 반점을 갖고 태어나는 사람들도 더러 있다고 한다. 西유럽 사람들에 비해서 몸집이 좀 작은 것이 눈에 띄었다.

훈과 헝가리

유라시아 초원의 역사에는 흥미 있는 법칙이 있다. 유목민족의 고향인 몽골과 중앙아시아에서 전쟁에서 패배한 부족은 서쪽으로 이동하여 중앙아시아, 중동, 러시아, 동유럽을 휩쓰는 전통이다. 그 1번 타자가 훈이었다. 기원 前 2세기 漢武帝의 북방 공략으로 큰 타격을 받은 흉노의 일부가 서서히 西進하기 시작한다. 이 이동은 징기스칸의 정복전쟁과 같은 군대의 이동이 아니라 민족의 이동이었기 때문에 시간이 오래 걸린 것이다. 인간과 말과 가축의 혼성집단인 훈族이 지금의 헝가리 평원에 나타난 것은 서기 4세기경이었다. 유럽 사람들은 그 몰골에서 우선 질려버린다. 당시 기록자들은 이렇게 적고 있다.

<그들은 하도 추하게 생겨 먹었기 때문에 차라리 두 발 달린 짐승, 또는 그루터기를 아무렇게나 파서 만든 조각물이라고 볼 수밖에 없었다. 아이들의 얼굴까지도 징그럽기가 이를 데 없었다. 로마군대는 그 모습만 보고도 겁에 질리는 것이었다>

그 다음으로 그들을 공포로 몰아넣은 것은 훈族의 기마기술이었다. 로마의 암미아누스란 역사학자는 『그들은 마치 몸이 말에 아교칠되어 있는 것 같았다』라고 묘사했고 제롬이란 사람은 『그들은 馬上에서 생활하고 잠자고 한다. 그들은 땅에서는 두 발로 제대로 서 있지도 못할 정도이다』라고 썼다. 훈이 동유럽에 나타난 것은 동과 서로 분열되어 있었던 로마 제국의 변경 지방을 일대 혼란으로 몰아넣었다. 변경에 살던 게르만族이 훈族에 밀려 로마 영토 內로 몰려들게 되었다. 서로마는 결국 이로써 망하게 되는데 처음에는 훈의 힘을 빌어 게르만族에 대항하는 정책을 썼다. 아틸라가 황제가 된 다음에는 로마제국을 정복하려는 전략을 추진한다. 서기 447년 아틸라는 동로마의 수도 콘스탄티노플로 진격했다. 동로마 제국은 조공을 바치기로 약조하여 항복을 면했다.

아틸라는 이번엔 서로마로 진격하다가 본국에서 반란이 일어났다는 소식을 듣고 회군했다가 곧 죽었다. 아틸라의 사망 후 훈제국은 유목민족의 전통에 따라 분열하였고 이 틈을 탄 게르만族의 반격을 받고 와해되었다. 훈족의 다수는 러시아 남부 초원으로 돌아갔고 일부는 헝가리에 남아 현지 농경민족 속에 녹아버리고 만다.

헝가리의 화사한 우수(憂愁)

헝가리 민족의 선조들은 원래 볼가江과 우랄 산맥 사이에서 살다가 서기 5세기경에 카스피海 북쪽으로 이동하여 살게 되었다. 여기서 투르크族과 섞이고 투르크語의 영향을 많이 받는 등 민족적인 변화를 겪었다. 헝가리라는 말은 투르크語에서 유래하는데 열 개의 화살이란 뜻이다. 서기 895년 헝가리의 선조들, 즉 마자르족은 비잔틴 제국의 편에 서서 불가리아族을 공격했다가 불가리아가 이기자 불가리아의 동맹 부족으로부터 반격을 받게 되었다.

마자르족은 부족장 아르파드의 지휘하에 서쪽으로 이동하기 시작했다. 약 40만 명의 마자르족이 지금의 헝가리 대평원으로 들어와 선주민들인 슬라브인들을 복속시키고 부족국가를 건국하게 되었다. 이들은 기마군단을 갖고 있었으므로 당시의 유럽 군사력을 능가했다. 10세기에 그들은 독일, 이탈리아, 피레네 산맥(프랑스와 스페인 국경 지대), 콘스탄티노플까지 약탈 원정을 감행하여 유럽을 공포에 떨게 하였다. 그러다가 서기 955년에 독일과 체코 연합군에게 결정적으로 패배하고 그 대가로 기독교를 받아들이게 되었다.

1526년 헝가리는 오토만-투르크 원정군에게 부다페스트를 점령당하고 1백50년에 걸친 지배를 받게 된다. 오토만-투르크와 싸우던 시대의 헝가리 기마군단의 무장은 전형적인 유럽기사 식이었다. 갑옷의 무게가 50kg이 넘고 말의 무장까지 합치면 1백30kg이나 되었다. 전투 중 말이 넘어지면 혼자서는 일어나지도 못했다고 한다. 이런 유럽식 기병으로는 오토만-투르크의 경기병 부대를 당할 수가 없었다. 초원의 야성을 버리고 농경민족화하고 도시화해버리면 군사력도 약해지는 법인 것이다.

헝가리도 불가리아처럼 줄을 잘못 선 나라로 꼽힌다. 오토만-투르크의 지배에서 벗어나자 합스부르크 왕조에 편입되는 바람에 1차세계대전에서는 패전국이 되었다. 이 때문에 국토의 3분의 2를 주변국에 빼앗기고 2차대전 때는 독일 편에 섰다. 종전이후에는 공산국가가 되었다가 1956년의 헝가리 봉기를 일으킨다. 올해가 그 40주년인데 하나 이상한 것은 아무도 정치적 보복을 주장하는 사람이 없다는 점이다. 최근 러시아에서 공개된 정부문서에 따르면 당시 소련 고위층은 헝가리의 사실상 脫공산화를 묵인하려고 했었다는 것이다. 마침 그때 영국과 프랑스 및 이스라엘이 수에즈 운하를 국유화한 이집트를 침공하자 국제여론의 비난을 호도할 수 있다는 판단하에 헝가리에 대한 군사개입을 결정했다고 한다.

역사가 그래서 그런지 부다페스트의 아름다움에는 비애가 스며 있는 듯했다. 세계에서 자살률이 항상 제일 높은 나라가 헝가리이다. 헝가리인들의 머리는 비상하여 노벨상을 받은 사람이 10명이 넘고 부다페스트는 세계 3대 음악 도시로 꼽히기도 한다. 시내의 한 식당에 갔더니 종업원들이 총출동하여 아리아를 합창하는데 가수 수준이었다. 동구권의 화사한 우수(憂愁), 또는 아시아적 잔영(殘影)은 서구인들의 눈으로 보면 후진성으로 비쳐지겠지만 몽골인인 기자의 감각으로는 다르게 보였다.

서구, 특히 미국처럼 사람을 긴장시키는 분위기가 아니라 마음이 편해지는 느낌, 신중하고 깊이 있는 사람들, 그리고 대평원. 훈, 아바르, 마자르, 몽골, 투르크 등 유라시아 초원으로부터 물밀듯 밀려온 유목민족의 창끝을 받다가 보니까 어느새 닮아버린 것인지도 모른다. 유라시아 초원의 양쪽 끝에 해당하는 한국과 헝가리. 많은 한국인 관광객들도 동구에서 가장 마음에 드는 나라로 헝가리를 꼽고 있다. 이성적으로, 논리적으로 설명하기는 어렵지만 뭔가 통하는 기분, 이것이 바로 핏줄의 신호인지도 알 수 없다.

세계사로 통하는 창

몽골-투르크 역사는 한국인들에게 세계와 세계사를 이해하게 해주는 창을 제공한다. 우리와 아무 관계가 없는 것 같이 보이는 발칸 반도의 보스니아 사태와 아프가니스탄 내전(內戰) 및 이스라엘 사태는 몽골-투르크 역사를 이해하지 않으면 제대로 파악되지 않는다. 보스니아 사태는 천주교를 믿는 보스니아系 크로아티아人(17%)과 동방정교를 믿는 보스니아系 세르비아人(31%), 그리고 이슬람을 믿는 보스니아系 무슬림人(44%) 사이의 대결이다. 인종적으로는 다 같은 슬라브族이지만 종교가 다르다고 피비린내 나는 내전을 벌이고 있다.

이 유럽 지역에 이슬람이 전파된 것은 몽골-투르크系 세계 제국의 최후 주자에 해당하는 오토만-투르크가 발칸 지역을 약 5백년간 지배한 흔적이다. 오토만-투르크는 서기 1389년에 코소보 전투에서 세르비아 군대를 격파하고 속국으로 만들었다. 1463년에는 보스니아를 식민지로 만드는 데 성공하였다.

몽골-투르크 유목 제국의 특징은 종교의 자유를 존중한 것이었다. 오토만-투르크도 발칸 점령지에 이슬람을 도입했지만 강제하지는 않았다. 그때 유럽은 종교 재판과 마녀 사냥이 횡행하고 있던 때였다. 많은 발칸의 슬라브人들이 자진해서 이슬람으로 개종했다. 그들은 오토만-투르크의 고관으로 기용되기도 하였다. 보스니아 사태의 핵심은 동방정교를 믿는 세르비아人들이 세르비아 독립국을 선포하고 이슬람을 믿는 알바니아人들을 그들의 거주지에서 쫓아낸 뒤 보스니아에 살고 있던 세르비아人들을 부추겨 보스니아의 다수 세력인 무슬림을 공격하고 보스니아內에다가 세르비아 자치국을 세우려 하고 있는 점이다. 지난해의 휴전 협정에 따라 보스니아系 세르비아人들은 보스니아의 거의 반을 차지했다. 명색은 자치공화국이지만 사실상 독립국과 다름없다.

이 내전은 기본적으로 오토만-투르크 제국의 발칸 지배 5백년의 유산인 셈이다. 이렇게 보면 한국인과 간접적인 연결성을 가진 것이 보스니아 사태인 것이다. 오토만-투르크 제국의 창설자들인 투르크族은 한때는 몽골인종과 구별이 안될 정도로 비슷한 인종적 문화적 특징을 지니고 있었다. 이런 식으로 역사를 해석하면 우리하고는 아무 관계가 없는 것으로 생각하고 있었던 사건도 친근하게 느껴지고 관심을 갖게 되는 것이다.

발칸에서 일어나고 있는 사건을 가까이 당겨볼 수 있도록 하는 역사관이 바로 한국의 역사를 몽골-투르크族의 역사와 연결시키는 시각인 것이다. 한국의 역사를 중국문화권의 한 부속물로만 보면 극동에 갇혀 있었던 한 작은 나라의 이야기로 끝날 수가 있지만 유럽과 직통했던 광대한 유라시아 초원과 이어서 생각하면 우리를 보는 눈부터가 달라지게 되는 것이다. 이것은 억지도 아니요 과장도 아니고 국수주의도 아니다. 한국인을 보는 시각을, 또 한국의 뿌리를 보는 방법을 근본적으로 달리하고 중화적 시각에서도, 서구적 시각에서도 탈피하여 세계사적 관점에서 보자는 것이다.

한국인의 3대 요소=몽골, 유교, 서구

그렇게 할 때만이 우리의 생각은 아시아의 한 구석에서 탈출하여 세계사의 주류에 접근할 수 있고 그것과 연결시켜서 과거와 오늘을 이해하고 내일을 예측할 수 있는 것이다. 지구의 허리띠에 해당하는 유라시아 草原이 한국사의, 또 한국인의 중요한 요소요 무대요 통로였다는 것은 과장도 아니고 사실이다. 조선왕조실록(朝鮮王朝實錄)을 읽어보면 그때는 몽골이 한국인의 삶에 있어서 한 요소가 되어 있었다는 것을 알 수 있다.

해방 후 휴전선에 의해 북방과 멀어지고 서양사학자들에 의해 비하(卑下)된 몽골-투르크 역사와 중국학자들에 의하여 무시된 몽골-투르크 역사를 배워온 한국인들은 우리의 과거를 구성하는 중요한 뼈대 하나를 잊어버리고 살고 있는 것이다.

한국인의 의식과 역사, 그리고 민족성과 문화에 큰 영향을 끼친 3大 요소는 최근 50여 년간의 서구민주주의와 약 1천년간의 유교, 그리고 그 전 수 천년간(또는 수 만년?)의 몽골 인종적 영향을 들 수 있다. 유럽-미국, 중국, 몽골-투르크로 대표되는 이 3大 문화는 세계사의 3大 주역(主役)이었다. 가족중심의 가부장적 유교문화, 개인중심의 과학문명, 군사력 중심의 정복문화를 두루 경험했다는 것은 우리의 대단한 자산이 될 수 있다. 우리의 피 속에, 가슴 속에, 머리 속에, 또 우리의 이성과 감성과 본능 속에 축적된 이 세 가지 경험은 우리가 빚어내려고 하는 조국의 어떤 이상형을 설계하고 건설하는 데 있다.