2002년부터 가동한 베이징 현대자동차1공장이 다음달부터 문을 닫을 것이라고 합니다. 이미 2천여 명 감원했습니다. 저도 이 공장에 두 번 다녀왔습니다만, 중국에 진출한 한류의 상징이었지요.
첫째, 중국정부의 환경규제 압박과 공장이전 요구 때문이랍니다.
둘째, 20만 평 부지 사용기한이 곧 만료되기 때문이기도 합니다.
셋째, 사드보복 이후 3년간 판매량이 급감하여 가동률이 50% 이하로 떨어졌습니다.
넷째, 중국 인건비 상승과 중국 토종자동차와 기술격차 축소로 경쟁력이 약화됐기 때문입니다.
현대자동차에 닥쳐오는 위기를 강성 민주노총조차 모른 척할 수 없을 것입니다.
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평생 현대차를 타다가 작년에 쌍용으로 바꾸었다. 이유는 기술 격차가 줄어든 데다 현대차의 인건비가 높아 좋은 성능의 차를 타기보다 높은 인건비의 차를 탄다는 자각이 있었기 때문이다.
현대차 노조와 민노총을 제거하지 못하면 현대차는 망한다.
中共에는 共勞總이 없나 ???