나라를 팔아먹은 李朝의 고종과 김일성 왕조가 이를 잘 증명한다. 매국노는 이완용이 아니라 고종이다. 역사 고증으로 철두철미 말하는 박종인 기자의 유튜브 영상이 말해준다. 역사 고증을 보면 이완용은 한일 합병시 어떻게든 국호와 국왕을 유지하려 애쓴다. 이완용은 최초로 독립 협회를 창설한 인물이기도 하다. 고종이 절대 권력을 쥐고 있는 속의 총리임에도 나라를 허무하게 넘기려 하지 않으려 최선을 다한다. 하기에 한일 합방이 체결된 후 <을사오적>이란 규탄이 일자 우리들은 아니라고 <올사오적>들이 긴 상소문을 올릴 정도이다.

그 상소문을 보면 오히려 고종이 나라를 팔아먹은 것임이 증명된다. 실제로 절대 권력의 하수인들이 마음대로 할 수가 없는 처지이다. 오히려 국권과 왕위를 하나라도 보존하려 애쓴 것이 기록으로 증명된다. 이걸 보면서 나름 발견했다는 본능학을 더욱 확신한다. 나라도 개인에게 맡기면 개인 본능대로 개인 것으로 된다. 이것은 우리 역사에서 이조 왕조의 고종과 김일성 왕조를 통해서 잘 증명된다.

대표적 사례 한 가지를 제시한다. 북한의 도로 사정은 매우 열악하다. 도로를 잘 닦아 놓았다고 해도 달릴 차가 없다. 그러니 도로를 잘 닦을 필요도 없다. 그럼에도 이를 뛰어넘어 고속도로를 닦아 놓은 것이 있다. 그 고속도로가 북한이 수령의 개인 것이란 대표적 징표라고 말하고 싶다.

북한의 고속도로는 너무 단순하여 알기 쉽다. 평양-남포, 평양-원산, 평양-묘향산, 평양-신천, 평양-개성 총 5개 고속도로 끝에는 수령 별장이 있다. 평양-개성간 끝에는 별장이 없는 것 같지만 평양-신천간 지류에 해당한다. 평양-신천간 끝에는 신천온천 별장이 있다. 평양-남포간 끝에는 온천별장, 평양-원산 끝에도 원산별장, 평양-묘향산에는 묘향산 별장이 있다. 이렇게 경제적으로 전혀 어울리지 않은 고속도로이지만 그럼에도 강행한 것은 오로지 수령을 위해서이다.

경부고속도로 건설은 망국의 길이라며 박정희를 욕하며 길바닥에 누워 막던 김대중, 김영삼이다. 아마 남한이 북한처럼 되었다면 정말 의로운 투쟁이 되었을 것이다. 북한 고속도로는 4차선도 차가 없어 텅 비어 있다. 남한은 10차선도 모자라 명칭을 다 세기 힘들 만큼 무수하게 건설되었다. 주권이 국민에게 있는 것과 개인인 수령에게 있는 것과 차이이다.