도로, 항만, 철도 등 산업기반 시설이 상대적으로 좋은 영남지역에 먼저 투자할 수밖에 없었던 것 뿐 일제강점기 일본인들은, 경부선은 複線으로 호남선은 單線으로 건설했다.

천연의 良港(양항)인 부산이, 경제적으로나 군사적으로 목포보다 입지 조건이 훨씬 더 좋았기 때문이다. 新羅(신라) 때부터 부산은 군사적·경제적 요충지로 일본인들의 출입이 잦았고, 壬辰倭亂(임진왜란) 때에도 일본은 부산을 먼저 침공했었다. 6·25전쟁 때 부산은 국가방어의 최후 거점이었고 임시수도였다.

일본은 최첨단의 산업시설을 북한에 편중해서 건설했다. 제철, 제강, 비료, 兵器(병기) 등 최첨단의 중화학공장과 大용량 발전소를 반도의 북부지역에 건설했다. 이는 이북에 지하자원이 풍부했기 때문으로 추정한다. 해방 당시 북한은 공업화가 어느 정도 이뤄져 있었고 1인당 소득은 남한보다 높았다. 일본이 북한을 좋아하고 남한만 미워해 이북에 대규모 산업공장을 세우지는 않았을 것이다.

5·16군사혁명 이후 한국 정부는 울산, 포항, 창원 등 영남의 해안지역에 대규모 공장을 건설하기 시작했다. 국가재정의 대부분을 對美 원조로 충당해야 할 만큼 지독히 가난한 나라에서 도로, 항만, 철도 등 산업기반 시설이 상대적으로 좋은 영남지역에 먼저 투자할 수밖에 없었을 것이다. 그것도 다른 나라에서 돈을 빌리는 借款(차관)으로 시작했다. 산업화는 호남보다 영남에서 먼저 시작된 게 맞지만, 당시의 상황 상 그럴 수밖에 없었다.

한국뿐 아니라 他國(타국)도 입지조건이 좋은 곳이 그렇지 않은 곳보다 산업화가 먼저 시작되었다. 미국은 남부보다는 북부가, 이탈리아도 북부부터 공업화되었다. 영국의 산업혁명은 철과 석탄이 풍부한 잉글랜드 북부에서 시작되었다. 세계 어느 나라도 전국 지역에서 동시에 산업화가 된 적이 없다고 가정했을 때, 우리나라도 산업화를 추진하는 데 있어 지역차별적 요소가 있었다고 보기 어렵다.