韓國은 무역 의존도가 높아 작심한 나라(美日?)가 길들이고자 할 때, 경제분야가 주로 타깃이 되어 무고한 민생(국민들)이 피곤해지거나 피해를 입게 된다.

¶최근 현상(일의 결과)

-駐韓 美대사가, 한국 정부 외교통상 관계자 향해
한국의 시장개방 상황 등 관련 강한 불만 제기

-美경제 수장(재무장관)이, 8년 만에 訪韓하여
한국 향한 통상 관련 압박

-美國이, 한국인 WTO 위원의 연임을 이례적으로
반대하여 연임에 제동 걸린 상태

-日本이, OECD 미팅에서, 한국 정부의 대우조선
향한 공적자금 지원 방침을 부적절한 것으로 공
식 지적

-日本이, 차기 駐韓 일본 대사에 국제법 및 경제
통으로 내정할 가능성


¶주요 배경(일의 원인)

-朴槿惠 정부의 지속적 親中(反日) 등거리 노선
추구

-韓國 대통령의 中國 전승절 참석

-中國의 팽창주의(南중국海 군사거점化)에 대한
韓國의 침묵

-日本을 향한 끊임없는 非상식적 反日 공세(국내
외 위안부像 등)

-日本(수산물)에 대한 과학적 근거 없는 수입금지
조치(WTO 분쟁 절차 진행중)

-韓日 간 조약(청구권 협정)을 무시하는 한국측
태도(한국內 판결, 소송 등)


☞분수(한국의 객관적 국력)와 주제(북한 核 위협
에 노출된 상태)를 무시한 처신(사치性)을 지속하
다가는 언젠가 대가를 치르게 된다.

-韓國의 경우, 무역 의존도가 높아(내수 취약), 작
심한 나라(美日?)가 길들이고자 할 때, 경제분야가
주로 타깃이 되어 무고한 민생(국민들)이 피곤해지
거나 피해를 입게 된다.

-그래서 조종간을 잡은 국가 리더들은 중심을 잘
잡고 매사에 신중해야 하는 것이다.

-이러한 측면에서, 朴槿惠 정부가 조종하는 현재
의 한국號는 규정 항로를 적지 않게 벗어난 상태
로 보인다. 더욱 최악은 항로를 벗어났다는 사실
자체를 인지하지 못하는 경우일 것이다. 항공 사
고는 대개 이렇게 해서 발생하는 경향이 있다.