덩켈크 철수작전의 미스터리

영국과 프랑스 사이에 도버 해협이 있습니다. 도버는 영국쪽에 있는 항구의 이름이고 그 맞은 편 프랑스 쪽에 덩켈크라는 항구가 있습니다. 1940년5월24일 영국과 프랑스 연합군 약40만 명은 기갑군단을 앞세우고 파죽지세(破竹之勢)로 진격하는 독일군에 밀려 이 작은 항구로 몰려들었습니다. 독일군은 사기가 떨어진 패잔병 집단 같은 이 英佛 연합군을 포위하였습니다. 당시 세계최강을 자랑하는 육군과 공군을 동원하여 고립된 英佛 연합군을 공격하면 간단하게 이들을 섬멸할 수 있는 위치에 있었던 것이 히틀러였습니다.

그런데 거대한 승리를 눈앞에 두고 히틀러는 이상한 명령을 내립니다. 독일군에게 더 이상 덩켈크로 진격하지 말 것을 지시한 것입니다. 장군들은 히틀러에게 항의했지만 히틀러는 아무런 설명도 하지 않고 공격 중지명령을 되풀이하였습니다. 공격이 중지된 3일간 영국은 민간, 군용 선박들을 총동원하여 40만의 병력과 장비들을 안전하게 철수시켰습니다. 2차세계대전의 미스터리 중에서 지금껏 풀리지 않는 것이 왜 히틀러가 결정적인 승리를 目前에 둔 순간에 英佛연합군을 살려보내는 결정을 했느냐 하는 것입니다.

定說로 되어 있는 것은 그때 히틀러는 영국의 체면을 살려주어 영국이 독일에 대해서 휴전협상을 해오도록 유도할려고 했다는 것입니다. 독일은 그때 프랑스 육군을 사실상 궤멸시켜 승리를 눈앞에 두고 있었습니다. 이탈리아도 독일편에 서서 참전하기로 되어 있었습니다. 유럽의 패권은 독일한테 돌아갈 것이 확실해졌습니다. 히틀러는 속으로 영국과의 평화공존을 원하고 있었습니다. 그런 영국에게 善心을 보이기 위해서 히틀러는 대부분이 영국군인 40만의 英佛 연합군을 공격하지 않았다는 것입니다.

그러나 히틀러의 이런 선심은 크나큰 오산이었음이 드러납니다. 만약 그때 덩켈크에서 영국봉?궤멸되었더라면 그 뒤 독일군이 영국에 상륙해도 저항할 수가 없었을 것입니다. 그때 영국에서는 독일과 평화를 의논해야 한다고 주장하는 정치세력도 꽤 강력했습니다. 덩켈크에서 영국군이 항복하였더라면 이들 평화론자들의 목소리가 커져서 처칠 수상은 히틀러에게 휴전을 제의하지 않을 수 없었을 것이고 그랬다면 역사가 달라졌을지도 모릅니다.

영국군이 덩켈크에서 성공적으로 철수하자 처칠은 일단 위기를 넘겼다고 판단하여 독일에 대한 저항의지를 더욱 굳혔습니다. 독일과의 휴전협상을 주장한 핼리팩스 외무장관 등 반대세력도 누를 수 있었습니다. 처칠은 프랑스가 독일에 항복함으로써 西유럽이 사실상 독일 지배하에 들어가고 영국은 고립되었지만 미국이 전쟁물자를 대주는 한 결사항전을 계속한다는 입장을 정리하게 되는데 이런 결정에는 덩켈크로부터의 성공적인 철수가 중요한 원인이 되었던 것입니다.

이것은 국가간의 관계에서 善心이란 것이 얼마나 허무한가를 잘 보여줍니다. 히틀러는 40만의 영국군과 프랑스군을 살려 보내주면 고맙게 생각한 영국 정부가 평화를 제의해올 것으로 기대했지만 영국은 고마움은 커녕 히틀러에 대한 抗戰의지를 더욱 다지고 자신감을 회복하는 데 이를 이용하였던 것입니다.

6 25 새벽의 술에 취한 국군 지휘관들

우리나라도 6·25동란 때 영국처럼 위기에 빠진 적이 있었습니다. 인민군의 탱크가 서울로 들어왔을 때 우리 국군이 한강인도교를 끊어 강북에 남은 약5만의 국군과 수백만의 시민들에게 퇴로를 차단한 사건이 그것입니다. 江北에서 고립된 시민들과 국군은 정부의 도움을 받지 못하고 오로지 자신들의 실력에 의존하여 강을 건넜습니다. 만약 이때 우리 국군장병들이 다리를 끊은 상관들을 원망하면서 한강을 넘는 것을 포기하고 서울에 남았더라면 그들은 전멸하고 국군도 더 이상 저항할 힘을 상실하여 6·25는 북한의 승리로 끝났을 가능성도 있습니다. 역사에서 오늘을 살아가고 내일을 설계하는 데 있어서 필요한 교훈을 배운다는 의미에서 6.25동란 중의 이 한강철수, 즉 한국판 덩켈크 철수에 대해서 한번 알아보도록 하겠습니다.

임진왜란이나 6 25남침이나 IMF사태나 우리나라 정부는 위험을 알면서 당했습니다. 차라리 모르고 당했더라면 덜 억울할텐데 위험이 다가오고 있다는 것을 뻔히 알고서도 우리가 나태하고 단결하지 못해서 당했으니 더욱 부끄러운 일인 것입니다. 육군보부 정보국이 1950년6월23일 내일이 위험하다고 軍수뇌부에 대책을 건의했을 때 육군 지휘부는 이 건의를 묵살했습니다. 全軍에 비상을 걸어야 할 시기에 일선부대에 대대적인 휴가를 실시하도록 한 것이 우리 군이었습니다. 남침이 시작되었을 때 일선사단의 병력 중 3분의 1 이상이 휴가를 갔습니다. 이보다 더 심각한 것은 지휘부의 마비였습니다.

6월24일 밤 유군본부 장교구락부 준공식 파티에 수도권 일대의 고급 지휘관들이 부대를 떠나 대거 참석하여 25일 새벽까지 춤추고 술마시고 하였습니다. 그리하여 25일 새벽 북한 인민군의 남침이 시작되었을 때 일선 사단장, 연대장, 육군의 총참모장, 작전국장 등 지휘부 인사들은 지휘선상에 없었습니다. 이들은 남침이 시작된 지 4시간에서 일곱 시간 늦게 일부는 술에 취한 상태에서 출근하였습니다. 육군의 작전을 실질적으로 지휘해야 할 작전국장은 이사 간 집에 전화가 없어 남침이 시작된 것도 모르고 오전10시까지 한가한 일요일을 보내고 있었습니다.

의정부 일대를 방어하는 7사단의 공병부대에서는 한 장교가 결혼식을 오전9시에 한다고 하여 동료 장교들을 賀客으로 서울시내로 불러내었는데 이것도 인민군과 내통한 내부 교란 작전이었습니다. 6 25전에 우리 국군 수뇌부가 취한 조치들을 세월이 지나서 살펴보면 인민군이 국군지휘부를 장악했다고 해도 그 이상 할 수는 없겠다는 생각이 들 정도로 일일이 북한측에게 이로운 일만 하였던 것입니다. 인민군은 정예사단을 동두천 - 의정부 - 서울축선에 투입하였습니다. 인민군의 주력인 제3, 4사단과 105전차여단이 이 主공격로를 밀고내려왔습니다. 국군은 이 지역에 7사단을 배치하고 있었고 후방에서 5사단을 불러내어 추가적으로 투입하였습니다.

그러나 인민군이 가진 T - 34소련제 전차를 우리는 당할 수가 없었습니다. 우리가 가지고 있던 57밀리 對전차포로 명중시켜도 인민군 전차는 잠시 멈칫했다가는 계속해서 움직이는 것이었습니다. 우리 편에는 장갑차만 있고 전차는 한 대도 없었습니다. 우리는 오랫동안 미국 정부한테 전차를 달라고 요청했지만 그들은 전차가 한국처럼 산악이 많은 곳에서는 힘을 쓰지 못한다고 우기면서 제공해주지 않았습니다.

지휘체제가 붕괴하면 군대는 群衆이 된다

북한측 전차만 나타나면 우리 국군은 공황상태에 빠졌습니다. 戰場에서는 我軍이 가진 무기로써는 어쩔 도리가 없는 신무기가 敵의 편에서 나타나면 아군 장병들은 무력감과 공포감에 휩쓸리기 때문입니다. 이 약점을 간파한 인민군은 전차를 앞세우고 보병을 후속(後續)시키면서 내려왔습니다. 그들은 남침 다음날인 26일에 벌써 의정부를 점령했습니다. 이때 우리 국군은 또 큰 실수를 했습니다. 서울 북방에는 임진강, 북한강과 그 지류에 많은 다리들이 걸려 있었습니다. 이 다리들만 제때에 폭파했더라도 적의 전차대가 접근하는 속도를 늦출 수 있었을 것입니다. 그런데 우리 工兵들은 그 많은 다리들을 고스란히 인민군에 넘겨주었습니다. 도화선이 끊어져 폭파되지 않는가 하면 폭약이 터지지 않은 것도 있고 아예 폭약을 장치하지 않은 곳도 있었습니다. 우리 공병팀이 유일하게 폭파에 성공한 다리는 京春가도상에 있던 중랑교였습니다.

인민군 主力은 27일 오전에는 서울 외곽 倉洞의 방어선을 붕괴시키고 미아리를 향해서 진격하기 시작했습니다. 국군은 미아리 일대를 서울의 최후방어선으로 설정하였습니다. 이 후퇴과정에서 부대와 지휘관들 사이에 통신이 두절되고 사병들이 장교들의 명령을 거부하고 겁에 질린 채 멋대로 후퇴를 하기도 하였습니다. 지휘체제가 무너진 군대는 군대가 아니라 群衆이 됩니다. 지휘체제가 죽은 조직은 모래알이 되어버리기 때문에 아무리 사람 머리숫자가 많고 좋은 장비를 갖고 있어도 아무런 힘을 발휘할 수가 없습니다. 6 25동란의 초장에 많은 국군부대가 질서 있는 후퇴를 하지 못하고 지휘체제가 붕괴되어 패주해버렸다는 것은 오늘날의 우리들에게도 많은 경고를 주고 있습니다.

우리나라 군대는 역사적으로 승승장구할 때는 용감하게 싸우다가도 한번 戰勢가 불리해져버리면 질서 있게 후퇴하지 못하고 조직이 총붕괴함으로써 장교와 사병의 구별이 안되는 군중으로 돌변하여 패주하는 아주 무서운 약점을 가지고 있습니다. 임진왜란 때, 병자호란 때, 의병전쟁 때, 6 25초전 때, 중공군의 개입 때, 1951년5월 중공군의 동부전선 총공세 때 우리는 그런 총붕괴를 경험하였습니다. 이에 반해 일본군이나 독일군대는 2차세계대전 때 질서 있는 후퇴를 하여 최후까지 지휘체제와 軍律을 유지하였습니다.

1944년 6월 연합군이 노르만디에 상륙하여 전쟁의 주도권을 잡았지만 독일군은 밀리면서도 질서 있게 저항하고 후퇴하여 연합군은 1년이 지나서 독일의 항복을 받아낼 수가 있었습니다. 프랑스와 독일지역은 平野지대로서 밀리는 쪽에서 저항선을 구축하기가 어려운데도 독일군은 병력수나 장비면에서 압도적으로 우세한 연합군을 상대로 하여 결코 지휘체제의 붕괴를 보여주지 않았습니다.

일본군도 마찬가지입니다. 일본군은 1942년 미드웨이 해전에서 미군에게 참패한 뒤 전쟁의 주도권을 미군에게 넘겨주고 수비태세에 들어가는 데 그후 3년간 질서 있는 후퇴와 조직적인 저항을 계속하였습니다. 만약 원자폭탄이 히로시마와 나가사키에 떨어지지 않았더라면 미군은 일본 본토 상륙전에서 백만의 병력손실을 입었을 것이라고 합니다.

일패도지(一敗塗地)

일본이나 독일과 달리 질서 있는 후퇴를 하지 못하고 거대한 군사조직이 총붕괴해버린 경우를 우리는 역사상 더러 발견하게 됩니다. 1975년 봄 共産越盟이 越南의 중부지방을 공격하였을 때 越南군대가 삽시간에 무너져버렸습니다. 이것은 공격하던 월맹군도 예상하지 못했던 일이었습니다. 놀란 월맹군은 이 기회를 놓치지 않고 총공격을 감행하여 불과 두 달 사이에 사이공을 접수하였던 것입니다. 1940년5월 독일군이 프랑스로 쳐들어갔을 때 프랑스의 2백만 대군은 한달만에 총붕괴하고 말았습니다. 병력수나 장비면에서는 결코 독일군에 뒤지지 않았던 프랑스군이 허무하게 무너져버린 것은 독일기갑군단이 아르덴느 숲지대를 돌파하여 프랑스 주력군의 등뒤로 진출함으로써 프랑스 육군을 두 동강내어버렸기 때문이었습니다.

프랑스 군대의 지휘부는 독일기갑군단은 아르덴느 숲지대를 통과하지 못할 것이라는 안이한 판단을 하면서 대비를 소홀히 하다가 기습을 받았던 것입니다. 전쟁에서 가장 무서운 것은 적의 대병력이 방어선의 배후에 나타나는 것입니다. 6 25 때 인민군은 한강하류를 건너서 김포에 상륙한 적이 있는데 이런 식으로 등뒤에 적군이 나타나면 일선에 있는 부대는 포위된 느낌을 갖게 되고 급격하게 士氣가 떨어져 붕괴되는 수가 있습니다. 1940년 봄의 프랑스군이 그런 과정을 거쳐서 무너졌습니다.

우리나라의 戰史를 살펴보면 우리 군대는 세가 불리할 때 끈질기게 싸우지 못하고 총붕괴해버리는 모습을 여러 번 보여주고 있습니다. 군대의 총붕괴는 일반 병사들이나 하사관들의 책임이라기보다는 군 지휘부나 국가 지도부의 책임입니다. 6 25 때 李承晩 대통령은 의정부가 함락되자 6월 27일 새벽에 기차를 타고 몰래 서울을 빠져나갔습니다. 27일 오전에는 申性模 국방장관이 또 몰래 서울을 빠져나갔습니다. 27일 정오 무렵에는 육군본부가 또 서울을 빠져나가 始興까지 갔다가 미군이 참전한다는 말을 듣고는 돌아왔습니다.

서울시민들에게는 용감한 국군이 반격을 개시하여 의정부를 탈환했고 곧 미군이 폭격하러 올 것이라는 둥 잔뜩 희망을 주는 거짓 선전을 해놓고는 높은 분들이 먼저 살길을 찾아 서울을 버렸던 것입니다. 지휘부가 이런 비겁한 자세를 보이면 그런 군대는 백발백중 붕괴하고 만다는 것이 동서양을 막론하고 하나의 법칙이 되어 있습니다. 군대이든 회사이든 조직이 붕괴한다는 것은 지휘체제가 무너진다는 뜻입니다. 즉, 부하가 상관 대우를 해주지 않고 상관이 부하들을 보호해주지 않는 사태가 바로 붕괴이고 潰走이며 또한 패주인 것입니다. 一敗塗地란 이런 상황을 말하는 것입니다.

인민군 전차대, 미아리 고개를 넘다

인민군은 6월27일 저녁에는 길음교를 지나 한밤중에 미아리고개를 넘었습니다. 국군은 길음교 전방 도로에다가 자동차들을 눞혀서 방어선을 구축하였지만 인민군 戰車는 이 방어선을 간단하게 치워버리고 진격을 계속했습니다. 차량방어선을 쳐놓고 그 부근에다가 포들을 배치하여 戰車를 공격했으면 몰라도 차량들만 눕혀놓고는 가버렸으니 인민군에게는 하나의 장애물에 불과했던 것입니다. 적의 전차대가 길음교에 접어들었을 때 우리 군에서는 폭파장치를 눌렀는데 폭파가 되지 않았습니다. 도화선이 낡았는지 적병이 끊었는지 어쨌든 다리는 온전하게 적의 수중에 넘어갔고 전차대는 다리를 건너 미아리고개를 향해서 쳐들어갔습니다. 좁은 미아리고개에서도 우리 국군은 제대로 저항하지 못하고 인민군 전차대는 28일 새벽1시쯤 이 고개를 넘어 서울시내로 들어왔습니다.

이때 인민군 전차대는 보병을 동반하지 않고 독자적인 기동을 하였습니다. 도로에 설치한 전차차단장치를 가동시켜 전차를 정지시키고 중화기로 공격하면 간단하게 물리칠 수 있었지만 아무도 그런 지휘나 發想을 하지 않았습니다. 戰車가 시내로 들어왔다는 정보를 용산에 있던 육군본부에서는 45분 뒤에 인편을 통해서 받았습니다. 그만큼 당시 통신체계가 엉망이었다는 이야기입니다. 전차가 창경원까지 들어온 것을 본 사람이 육본까지 달려와서 보고해야 알 정도였습니다.

이 급보에 접한 채병덕(蔡秉德) 육군총참모장은 공병감 최창식 대령에게 전화를 겁니다. 한강다리를 폭파하라, 이런 명령을 남기고 蔡秉德 총장은 지프차에 몸을 싣고 한강다리를 건너 始興으로 빠져나갔습니다. 한강인도교는 이때 서울을 탈출하는 차량과 사람들로 발 디딜 틈도 없을 정도로 꽉 메워져 있었습니다. 더구나 한강 이북 지역에서는 약5개 사단 규모의 국군이 아직도 전투중에 있었습니다. 대통령, 국방장관, 육군총참모장만 한강다리를 건너 빠져 나간 상태에서 이 다리를 폭파시키라는 명령을 내린 것입니다. 이 명령을 받은 최창식 공병감은 지금의 노량진 쪽에 가서 폭파를 지휘하게 됩니다. 崔공병감은 헌병들을 한강의 北端으로 보내서 인파와 차량행렬이 인도교로 들어오는 것을 막으려 합니다만 파도처럼 무작정 밀고들어오는 피난민과 군인들을 어찌할 수 없게 됩니다.

28일 새벽2시를 조금 지나서 육본의 일부 간부들은 뒤늦게 한강다리의 폭파를 중지시키려고 합니다. 고급 지휘관 두 사람을 현장으로 보냅니다. 이때 폭파지휘자 최창식 대령과는 무선연락이 되지 않았습니다. 崔대령이 무전병을 데리고 다녔더라면 한강다리 폭파를 중지시킬 수 있었을터인데 한국군 지휘부는 통신망을 제대로 정비해놓지 못했던 것입니다. 폭파중지 명령을 내리려고 현장으로 달려가던 두 장교는 한강다리 가운데 있는 中之島에서 헌병들의 제지를 받았습니다. 헌병들은 막무가내로 두 사람을 붙들어두고 더 이상 못가게 하는 것이었습니다.

역사는 國軍을 버리지 않았다

6월28일 새벽2시30분 폭파팀은 발파장치를 눌렀습니다. 한강철교가 먼저 폭파되고 이어서 한강인도교의 노량진 쪽 교각이 폭파되면서 다리 위를 메우고 있던 사람들과 차량들이 풍비박산이 되어 하늘로 튀어 올라갔습니다. 옷가지와 살점들이 우박처럼 쏟아지고 근처에 있던 사람들은 피를 뒤집어썼습니다. 이 폭파로 다리 위에 있던 8백명 정도의 사람이 희생된 것으로 추산합니다만 정확한 숫자는 아무도 조사해보지도 않았습니다. 차량이 50대 정도 한강물로 곤두박질쳤습니다. 추락한 차량들이 수북히 쌓일 정도였다고 합니다. 한강인도교 옆에는 기차가 다니는 철교가 세 개 있었습니다. 이것들도 동시에 폭파하기로 되어 있었는데 완전히 폭파된 것은 한 개 철교뿐이고 나머지 한 개는 부분폭파, 다른 한 개는 전혀 폭파되지 않았습니다.

이런 사실을 모른 시민들은 한강다리가 완전히 끊어진 것으로 생각하고 나룻배와 보트를 타고 한강을 건너려고 합니다. 배는 작고 적었으며 건널 사람은 많았습니다. 서너 명이 정원인 작은 배에 수십 명이 타고 떠나면 십중팔구 뒤집혀지는 것이었습니다. 물에 빠지면 수십 명이 한덩어리가 되어 서로 붙들고 하는 바람에 아무도 헤엄쳐나올 수가 없었습니다. 이런 참극이 이날 종일 한강변에서 벌어졌습니다. 수천 명이 한강을 건너다가 죽었을 것입니다. 28일 오전 서울로 들어온 인민군들은 시내 곳곳에서 저항하는 국군들과 총격전을 벌였습니다. 특히 남산으로 들어간 국군들은 끝까지 저항하여 이날 南山 일대에서는 검은 연기가 쏟아오르고 중화기의 총성이 콩볶듯하였습니다. 등뒤는 적이요 앞은 한강물, 이런 진퇴양난의 처지에서 스스로 목숨을 끊은 장병들도 많았습니다.

가장 비참한 것은 전투중에 부상하여 시내병원에 입원하고 있던 군인들이었습니다. 약3천 명이나 되었습니다. 이들을 아무도 돌보지 않았습니다. 이들은 인민군이 들어온 뒤에 비참한 최후를 맞았습니다. 일부 부상병들은 최후의 저항을 하여 전멸하기도 했다고 합니다. 지휘관들에 의하여 버림받은 병사들은 그러나 악착같이 한강을 건넜습니다. 이것이야말로 자유를 향한 탈출이었습니다.

대통령과 국방장관과 육군총참모장은 가족과 함께 서울을 몰래 떠나고 부하와 국민들을 버렸지만 역사는 국군을 버리지 않았습니다. 28일과 29일 한강을 건넌 군인들은 金弘壹 장군의 지휘하에 재편성되어 강남 지역에서 방어선을 형성했습니다. 이 방어선을 근거지로 하여 이들은 6일간 인민군의 渡江을 저지하였습니다. 이것이 대한민국을 살렸습니다. 만약 인민군이 폭파되지 않은 철교를 수리하여 전차를 건너게 하였다라면 우리는 부산까지 그대로 밀렸을 것입니다. 그러나 인민군은 2차세계대전 때 히틀러가 덩켈크를 눈앞에 두고 3일간 공격을 중지시켰던 것과 꼭 같은 실수를 하였습니다. 인민군은 서울을 점령한 직후 그 귀중한 3일간을 놀았던 것입니다.

국가의 생존본능

남로당 괴수 朴憲永은 방송을 통해서 공산주의자들이 총궐기하여 대한민국정부를 뒤엎어야 한다고 선동하였습니다만 그런 봉기는 일어나지 않았습니다. 그때 우리 국민들은 이미 빨갱이들과는 같은 하늘을 이고 살 수 없다는 위대한 선택을 했던 것입니다. 해방후 建國과정에서 공산주의자들이 보여준 학살과 증오, 그리고 선동과 사기적(詐欺的) 숫법은 民衆들이 지혜로운 판단을 하도록 했던 것입니다. 우리 군인들도 지휘부의 지리멸렬로 붕괴하기는 했지만 인민군에게 부대단위로 집단적인 항복을 하는 사태는 일어나지 않았습니다. 힘이 부쳐 달아나긴 했지만 무릎을 꿇지는 않았습니다. 대통령이나 장관이나 참모총장이 한 짓을 보면 그때 망하고도 남을 대한민국이었지만 군인들과 국민들은 인민군에 굴복하기를 단호히 거부하였습니다. 한강을 건너다가 죽은 수천 명의 원혼(寃魂)들이 바로 그런 거부의 증거였습니다.

인민군이 서울로 들어오자 숨어 있던 좌익들과 불량배들이 들고 일어났습니다. 이들은 군인, 경찰관 가족과 우익인사들을 색출하여 죽이는 일에 앞장섭니다. 나라의 질서가 무너지면 항상 이런 부화뇌동자와 배신자들이 일어나 피비린내 나는 살육극을 벌리게 됩니다. 서울에서 전향했던 공산주의자들이 본색을 드러내고 민주인사들을 잡아죽이고 있다는 소문은 곧 후방으로 전해졌습니다. 전향한 공산주의자들의 조직으로 보도연맹(補導聯盟)이 있었습니다. 이들은 예비금속되었고 어디론가 끌려갔습니다. 그리고 많은 사람들이 돌아오지 않았습니다. 참으로 억울한 죽음을 당한 사람들이 많았습니다.

골수공산주의자들은 이미 남침 소식에 접하자 몸을 피했는데 진짜로 전향(轉向)한 사람들과 순진한 사람들이 고향에 남아 있다가 어처구니 없는 죽음을 당한 경우가 많았습니다. 국가도 인간과 같아서 死滅의 위기에 몰릴 때는 죽지 않으려고 몸부림을 치면서 기적적인 힘도 내고 잔인해지기도 합니다. 국가의 생존본능이 불러오는 이런 현상들은 또 국가란 존재의 위대성과 엄숙함, 그리고 그 신비한 본질을 실감하게 합니다. 國家란 말은 애매하게 다가올지도 모릅니다. 국가란 전쟁을 통해서 구체적으로 그 모습을 드러내는 존재이기도 합니다. 감사합니다.