포스코의 포항제철소 제4용광로가 국내 최대 규모로 재탄생했다.
포스코는 8일, 포항제철소 제4용광로 개수(改修)를 성공적으로 마치고 용광로 내에 불을 지피는 화입식을 가졌다. 이 날 화입식에는 鄭俊陽(정준양) 포스코 회장을 비롯해 鄭潼和(정동화) 포스코건설 사장, 許南釋(허남석) 포스코ICT 사장 등 포스코 관련 회사 임직원 150여명이 참석했다.
지난 7월부터 3개월간 개수공사를 실시한 포항제철소 4용광로는 내용적이 5,600㎥로, 지난해 개수한 국내 1위 규모인 5,500㎥의 광양제철소 제4용광로보다 커졌다. 세계적으로는 중국 사강그룹의 1용광로(5,800㎥), 일본 신일본제철의 오이타 1, 2용광로(5,775㎥) 다음으로 네 번째 규모이다.
이번에 용광로 규모가 커지고 포스코가 독자적으로 확보하고 있는 고출선비(高出銑比) 제선(製銑)기술을 적용함으로써 제4용광로의 1일 쇳물 생산량은 승용차 1만 4,500대를 생산할 수 있는 1만 4,500t 이상이다. 연간(年間)으로는 기존 300만t대에서 530만t 이상으로 생산량이 늘어나 우리나라에서 1년간 자동차에 필요한 모든 철강재를 충당할 수 있는 규모가 된다. 높은 출선비(出銑比 · 단위 內용적당 쇳물 생산량)가 1일 2.6t/㎥임을 감안하면 실제 생산량에서 세계 최고를 자랑하게 된다.
이 고로(高爐)는 1994년 7월19일 조업을 시작한 이래 16년 동안 5,077만t의 쇳물을 생산했다.