한국전 휴전 때의 유엔군사령관 마크 W. 클라크 대장(1896-19840은 전역 후 쓴 회고록, '다뉴브에서 압록강까지'에서 자신의 아들 클라크 대위가 한국전에 참전, 9군단장 무어 소장의 연락관이었다고 소개하였다. 1951년 미 육군의 야전군 사령관 자격으로 한국전선을 시찰한 클라크 장군은 아들을 만났다. 무어 소장은 "클라크 대위가 소총중대를 맡고 싶어한다"고 귀띔해주었다. 일선 근무를 자원한 것이다. 클라크 대위는 2사단의 중대장으로 전보되었다. 무어 군단장은 그 며칠 뒤 헬기 추락 사고로 죽었다. 한국전에서 미군은 8군 사령관 워커 중장을 자동차 사고(한국군 6사단 운전사가 모는 스리쿼터가 워커 장군의 지프 차를 들이받았다)로 잃은 적이 있다.

클라크 장군은 아들이 세 번째로 부상하여 미국내 병원으로 후송된 이야기를 하면서 "회고록에 굳이 이런 이야기를 하게 된 이유"를 설명하였다. 휴전 후 클라크 장군은 시카고에 사는 한 여인으로부터 "당신은 어떻게 하여 아들을 한국 전선에 보내지 않았느냐"고 항의하는 편지를 받았다는 것이다.

<한국전선에서 미군 14만2000명이 전사, 실종, 부상하였다. 장군 아버지를 둔 군인 142명이 한국전에 참전, 35명이 死傷하였다. 그 어떤 범주의 사상률보다 높다. 35명 중엔 밴 플리트 8군 사령관의 조종사 아들(전사)도 포함된다.>

한국전에 참전한 미군은 연인원으로 약 180만 명, 그 가운데 약 8%가 死傷했다. 장군의 아들들 사상률은 그 약 네 배인 25%였다. 장군 아들들은 아버지의 명예를 더럽히지 않으려고 클라크 대위처럼 일선 근무를 자원하는 경우가 많았다고 한다.