좌익세력의 핵심세력이라는 평가를 국민들로부터 받아온 민노총이 24일과 30일 반정부 집회를 개최하지만, 애국적 국민의 동조는 물론 상식적 노조의 동조로 받지는 못하고 있다. 조선닷컴은 “민주노총 산하 전국의 노조가 24일부터 30일까지 한꺼번에 파업한다. 그러나 금속노조 현대자동차지부(지부장 이경훈, 이하 현대차 노조)가 사실상 불참하는 등 동력은 크게 떨어진 상태”라며 이번 총파업을 “정치 파업”으로 규정한 현대차 노조의 입장을 전했다. 정부가 불법집회로 규정하고, 민노총의 주력부대인 현대차 노조마저 파업의 정당성을 인정하지 않음에 따라, 향후 노·정 관계에도 상당한 후폭풍이 예상된다고 중앙일보는 전망했다.

중앙일보는 “이번 파업은 지난해 한상균 위원장이 취임하면서 예고됐다. 그는 총파업을 공약으로 내걸었다. 문제는 파업의 명분이다. 정당한 파업으로 인정받으려면 근로조건 개선을 위한 단체교섭을 사용자가 거부했을 때 가능하다”며 “그런데 민주노총은 이번 총파업의 명분으로 공무원 연금개혁 반대, 노동시장 구조개선 반대, 최저임금 1만원 인상과 같은 것들을 내세웠다. 사용자가 단체교섭으로 결정할 수 없는 사안”이라고 보도했다. 지난 2월 25일 “박근혜 대통령과의 독대가 성사되지 않으면 총파업에 돌입한다”는 한상균의 주장도 ‘이상한 것’이라고 중앙일보는 지적했다.

“전국의 민주노총 산하 노조가 이런 점에 고개를 갸우뚱했다. ‘예비 정치인의 행보’라는 의구심을 표하는 조합원까지 있을 정도다”라며 중앙일보는 현대차 노조는 21일 소식지의 “날짜를 맞추기 위한 억지파업이다. 대통령 독대가 (총파업의) 명분이 될 수 없다”는 비판도 전했다. 비정상적 민노총 위원장에 상식적 현대차 노조의 대립에서 국민들은 민노총을 지지하기 힘들 것이다. 현대차 노조 황기태 대외협력실장의 “정치파업에 대한 조합원들의 부정적인 정서를 고려했다”는 말을 전하면서 중앙일보는 “현대차 노조가 민주노총의 총파업 기간 동안 정상적으로 공장을 가동키로 결정한 이유”라고 전했다.

중앙일보는 “파업 찬반투표를 두고도 논란이 인다. 민주노총은 전체 조합원 중 54.92%가 파업에 찬성했다고 발표했다”며 “하지만 정부와 한국경영자총협회의 생각은 다르다. 공공운수노조 산하 공공기관 사업장은 찬반 비밀투표가 아니라 서명을 받는 식으로 투표를 진행했다”고 보도했다. “일부 산하 연맹은 투표를 진행하지 않았다. 그런데도 투표 참여율이 65.11%라는 것은 의문이라고 지적한다”며 중앙일보는 정치성을 띤 민노총의 무리한 파업이 가진 ‘비민주성’을 꼬집었다.

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전문: http://allinkorea.net/sub_read.html?uid=31815§ion=section11§ion2=