앵커:북한이 국내선 여객기 운영을 시작했다지만 일반 주민들이 비행기를 이용하는 것은 꿈 속에서나 가능한 일로 여겨진다는 소식입니다. 비행기를 타기까지의 절차가 너무 까다롭고 요금도 터무니없이 비싸 일반 주민들은 감히 이용할 엄두를 내지 못한다고 소식통들은 전했습니다. 북한 내부소식 김지은 기자가 보도합니다.

5월 29일 함경북도의 한 소식통은 ‘어랑비행장’의 여객기 운영 실태를 전하며 “일반 주민들은커녕 돈 있는 부자들이나 간부들조차도 비행기를 이용하기에는 너무 어려운 점이 많다”고 자유아시아방송에 밝혔습니다.

청진-평양 간을 달리는 급행 내연기관차의 요금은 중국인민폐 70원인 데 비해 ‘어랑비행장’에서 평양 ‘순안공항’까지 가는 비행기는 인민폐 500원을 받고 있다고 소식통은 언급했습니다. 더구나 항공료는 달러나 위안화만 허용되고 내화(북한 돈)는 받지 않는다고 소식통은 덧붙였습니다.

청진시에 사는 한 소식통은 “비행기를 이용해 평양까지 가려면 먼저 청진시내에서 어랑비행장까지 가는데만 10km당 북한 돈 2만원씩인 버스로 40km를 이동해야 한다”며 “‘순안공항’에 도착한 다음에도 평양시 중심부까지 가려면 또 버스를 타고 30km를 달려야 한다”고 말했습니다.

하지만 기상조건이 나쁘다든지, 김정은 노동당 제1비서의 현지시찰이 예견되는 등 이러저러한 사정으로 시도 때도 없이 비행기 운항이 취소되는 게 일상화되어 간부들이라 해도 이러한 불편을 감수할 수밖에 없다고 소식통은 이야기했습니다.

같은 날, 양강도의 한 소식통도 여객기 이용의 어려움을 호소했습니다. 평양까지 여객기를 이용해 보았다는 이 소식통은 “도 소재지인 혜산시에서 비행기를 타려면 ‘삼지연비행장’까지 80여km를 이동해야 하는데 이 구간엔 열차조차 없다”고 전했습니다.

돈 문제뿐만이 아닙니다. 비행기 표를 손에 쥐기까지의 과정은 헤아릴 수 없을 만큼 복잡하다고 그는 설명했습니다. 비행기를 이용하려는 주민들은 먼저 해당 지역 ‘주민등록 2부’에 ‘여행증명서’와 ‘승인번호’를 신청해야 하는데 그 과정에 뇌물이 필수라는 것입니다.

간부들은 뇌물 없이도 각종 행사명목으로 평양의 ‘승인번호’를 받을 수 있지만 일반주민들이 한번 비행기를 타려면 ‘여행증명서’를 떼고 ‘승인번호’까지 받기 위해서는 반드시 해당 관계자들에게 뇌물부터 건네야 한다고 그는 강조했습니다.

또 ‘비행기’를 이용하려면 사전에 지역담당 보위원과 보안원에게 신고를 해야 하는데 굳이 비행기를 타려고 하는 목적을 철저하게 따지고 있어 마치 간첩으로 몰려 심문을 받는 것 같은 불쾌감까지 들었다고 소식통은 언급했습니다.

북한당국은 김정은 제1비서가 주민들의 편의를 위해 국내선 여객기를 도입한 것처럼 선전을 해 왔지만 엄청난 비용과 복잡한 절차 때문에 일반 주민들이 비행기를 탄다는 것은 애당초 불가능한 일이라고 소식통들은 한결같이 강조했습니다.