박정희 傳記 메모

6월28일 울산 현대조선소 영빈관에 머물고 있던 朴대통령에게 徐鐘喆 국방장관이 다급한 전화를 걸어왔다.
“동해상에서 해군 경비정이 북한 해군 함정에 의하여 납치되어 북쪽으로 끌려가고 있습니다”
“뭐하고 있는 거요? 강릉에 있는 전투기를 출격시켜 북한배를 격침시키고 우리 배를 끌고 오시오”
朴대통령의 전화기를 들고 있는 손이 분노로 덜덜 떨렸다.
“이제는 전화 받지 마! 받으면 혼선이 생겨!”
우리 전투기들이 출격하기는 했으나 짙은 안개로 목표물을 찾지 못했다. 해군 함정도 구해오지 못했다.

朴대통령은 이날 10시50분부터 열린 울산 현대조선소 1차 준공식 및 26만t짜리 유조선 두 척의 命名式에 참석했다. 이 행사는 한국 중공업건설 역사상 이정표가 될 만한 사건이었다. 鄭周永회장은 1972년3월에 조선소 건설에 착공하면서 아직 도크가 마련되지 않았는데도 유조선 건조를 동시에 시작했다. 조선업의 상식은 도크를 만든 다음 배 건조를 시작하는 것이었다. 그렇게 할 경우 도크 건설에 3년이 걸리고 배 만드는 데 다시 2,3년이 걸린다. 현대는 도크와 조선을 동시에 추진하여 시간을 단축한 것이다. 당시까지 조선공사에서 만든 가장 큰 배는 1만7000t짜리였다. 그 수준에서 26만t짜리 유조선 두 척을 동시에 지으려니 실수와 사고가 나지 않을 수 없었다. 유조선을 다 만들었다고 생각하여 進水시키려고 하니 굴뚝을 달지 않은 것을 알았다.

鄭회장은 화가 머리 끝까지 났으나 도크에 물을 채우는 동안 굴뚝을 설치하라고 했다. 크레인에 굴뚝을 달아서 놓을 높이에 맞춰서 기다리고 있는데 도크에 물을 넣으니 선체가 뜨면서 맞춰진 높이보다 더 올라가버렸다. 크레인에 매단 굴뚝을 다시 올리느라 법석을 떨었다.
한번은 朴대통령이 26만t짜리 배가 어떻게 생긴 것인지 구경하러 온 적이 있었다. 鄭회장의 안내로 대통령이 기름이 들어가는 선체의 바닥으로 내려갔다. 이때였다. 갑자기 갑판 위에서 대포를 쏘는 듯한 폭음과 굉음이 터지는 것이었다. 대통령은 애써 표정을 바꾸지 않았는데 경호원들이 갑판 위로 뛰어올라가고 야단이 났다. 알고보니 수백명의 작업원들이 대통령이 밑으로 내려가자 일을 열심히 하고 있다는 것을 알리려고 일제히 갑판 위를 망치질하고 있었다.

朴대통령은 울산 현대조선소 준공식 겸 命名式 치사에서 “오는 1977년까지 두 개의 거대 조선소를 더 지어 조선능력을 연간 600만t으로 늘리고 한해 수출액의 10%인 10억 달러를 벌어들이도록 하겠다”고 약속했다. 朴대통령은 비전을 항상 수치로 예언하고 이를 초과달성하는 사람이었다. 사물을 구체적으로 파악하고 처리하는 그는 과장과 말장난이 통하지 않는 사람이었다. 朴대통령은 “100년 전 조국의 근대화를 시도했던 사람들이 기회를 놓쳤기 때문에 100년 뒤떨어진 근대화를 20, 30년만에 해치우기 위하여 정부와 국민이 불철주야 노력하지 않으면 안된다” 고 역설했다.

朴대통령은 이날 오후 울산을 출발하여 3시40분에 포항종합제철소에 도착했다. 朴泰俊 사장이 대통령 가족을 영빈관 ‘白鹿臺’로 안내했다. 뜰에 나선 朴대통령은 朴사장에게 날카롭게 물었다.
“집이 왜 하필 흰색이야?”
“한라산 ‘백록담’에서 따온 이름입니다. 백록담의 白을 생각해서 희게 칠했습니다”
“이 사람아, 미국의 백악관 냄새가 나잖아. 나는 싫어, 백악관이야 뭐야”
朴사장은 머쓱했다.

다음날 朴대통령은 포항제철을 시찰한 뒤 무기를 만드는 안강의 풍산금속을 방문했다. 歸京 길에 대통령 일행은 추풍령 휴게소에서 늦은 점심을 먹었다. 수원 민속촌을 경유하여 대통령 일행이 청와대에 도착한 것은 오후 6시40분. 申稙秀 정보부장이 기다리고 있다가 시국상황을 한 시간 반 동안 보고했다. 이어서 金鍾泌 총리와 洪性澈 내무장관과 徐鐘喆 국방장관이 들어와 보고했다. 일요일인 다음날 오후에도 朴대통령은 가족과 함께 인천갑문과 한국기계공장, 그리고 인천수산시장을 시찰했다.