나무호, 뼁끼실 그리고 타기실...,

나무호 피격에서 지금 나와 있는 사실로만 보면,

1분 간격으로 두발을,

같은 곳에,

워터 라인(Water Line)의 상부에 맞았다고 전하며,

불 탄 곳의 사진을 보면 바닥을 뚫고 들어와 화재를 일으켰고, 위치는 타기실(Steering Gear Room) 내지 타기실의 바로 부근의 페인트 창고(페인트와 신너 저장)나 다용도 창고로 보인다.

또 하나 ‘26. 3. 11. 08:10AM경 호르무츠 부근에서 피격되어 표류하다 이란의 한 섬에 좌초한, 태국선박 “마유리 나리(Mayuree Nree)”호의 경우가 나무호와 거의 유사한 피격이다.

몇 가지 알아 둘 게 있다.

1. 선교(Bridge)가 운전석이라면 타기실은 운전대와 연결되어 앞발통을 움직이는 장치들인 셈이며 큰 배들은 유압구동이어 거대한 기름(유압유/Hydraulic Oil)탱크가 반드시 있다.

2. 기관실 부근에는 CO2봄베가 비치되어 있는데, 그 양은 기관실 화재에 한하여 단번에 소화할 수 있는 충분한 막대한 량이며, 수초 내지 수분 만에 모두 분출 해 버린다.

위급시를 위해 기관실 탈출 후 바로 작동하기 쉬운 장소에 작동 손잡이를 비치한다.

3. 큰 배는 쇠로된 큰 통이라 내부는 환기창으로 모두 연결되어 있어서 기관실을 직격하지 않더라도 환기창으로 불길이 단번에 건너가고, 쇠벽 한쪽이 불에 달면 다른쪽 벽에도 불길이 단번에 번진다.

4. 연료유가 항상 가득 찬 대형 서비스 탱크와 침전 탱크가 기관실 전방 위쪽에 반드시 있고 기관실의 바로 위에 선원들의 거주구역이 있기에 기관실에 화재가 나고 이를 못 끄면 끝이다.

5. 배가 얼핏 보면 홋겹의 외판 같지만 맨 밑바닥 많큼은 이중저(Double Bottom) 구조라 하여 사실상은 두겹으로 만든다.

6. 위 태국선박과 우리선박이 유사선종이며 생긴 것도 하는 일도 비슷한 잡화선(Bulk Carryer)이고, 마유리가 나무보다 좀 작은 것 외에는 거의 같다.

7. 둘 다 두발 맞았고, 맞은 곳도 비슷한 위치인 선미 좌현(Stern Port) 워터라인 상부다.

이를 바탕으로 상대의 입장에서 보자.

가라 않히거나 불을 붙여서 못쓰게 만들어야 한다.

거국과 맞서야 하니 총알 한발이 아쉽기에 저렴한 가격으로 해 치워야만 하겠다.

물밑 부분에 큰 구멍을 내어서 가라 않혀보자.

“어뢰”가 젤 좋으나 제공제해권이 거의 없어 쏠 비행기도 쏠 배도 마땅치 않은데다 넘 비싸다. 기뢰는 싸나 우리(이란)도 운신이 좋지 않다.

대함 미사일을 고려해 보니 좋기는 하나 넘 비싼데다 상대국의 군함을 대적키 위해 아껴야겠다.

가만히 보니 대상은 비무장 상선이다. 느린 속도로 접근하여 정밀히 타격해도 방어를 못할 터이니, 적은 양의 폭탄으로 정밀히 때려서 불을 붙이는 것도 괸찮을 것 같다.

드롱이다!

정밀히 조종해서리 갖다 때려 불면 불이 붙겠찌!

불 잘 붙는 곳을 찾아보니 기관실 전방 상부의 서비스탱크와 세틀링 탱크 부근이것따?

근뎅, 바깥쪽에서리 그곳을 정확히 가늠 할 수가 엄따...,

기관실 후방에 보니 대략 화물선들은 페인트 창고가 있어 신너와 페인트가 적재되어 있고, 러더 위쪽의 “타기실”에는 대형 유압유 탱크가 있는 것 아니것능가?

게다가 “러더 스톡(Rudder Stock)을 조준하면 되니까네 명중률과 화재유발율이 거의 백프로 아니것능가?

아하! 문제가 또 있군, 두겹이네?(Double Bottom)...,

그건 말이시, 한발 쏘아 맞혀 외피에 구멍을 내고, 두 번째 드롱이 내피를 뚫고 들어가 화제를 일으키면 되겠꾼!

눈쌀미 빠릿빠릿하고 조종 젤 잘 하는 녀석으로 골라 먼저 맞은 곳에 정확히 조종하여 뚫고 들어가도록 했!

‘26. 3. 11. 08:10AM경 마유리 나리호,

꾸웅~ 우르르~~~!

...1분...,

꾸웅~ 우르르~~~!

요그는 마유리 기간실 우리는 다 중는당...,

~~끄으으...1...,

~~끄으으...2...,

~~끄으으...3...,

바깥의 갑판인원들이 어버버버하며 기관실 화재진압을 해 보려 했으나 “진화능력있는(초대형 CO2 보틀을 터뜨릴 줄 아는) 인력들”이 모두 당해버려 하는 수 없이 퇴선하였다.

기관실에 불이 훨훨 붙은 마유리는 표류하다 이란의 외딴섬에 좌초했다.

이 소식을 VHF등을 통해 무선으로 많은 선박들이 공유했다.

어디를 노리는지도 선원들 사이에는 이미 보편화된 사실이 되었다.

호르무츠 해역에 가는 선박들은 해군함정이 아니드라도 선내 격실문을 상시 폐쇄했을 것이고 붙밖이 CO2 소화장비도 점검을 했을게다.

‘26. 5. 4. 3:40 PM경 나무호,

꾸웅~ 우르르~~~!

...1분...,

꾸웅~ 우르르~~~!

오오옹!~~~~~삐이! 삐이! 삐이!,

쇠액~~~~~(고정식 CO2 소화장치 작동)~~~~~~~~,

상황종료...,

부산의 초 찬달라 포엡코 올림......헤헤헤헤......까꿍..........^ ^.............,